フェリー体験-北海道旅行話3

自分の車で北海道を走るには、フェリーを使わなくてはいけない。ということで、長距離フェリー初体験。時間はかかるが、意外に快適な乗り心地だった。二等寝台を取ったにもかかわらず、子どもたちは内装に目がくらんで「ホテルみたい♪」「このベッド、気持ちいい」と喜んでいたし。（実はちゃんとしたホテルに連れて行ったことがない）　気になる点といえば、冷房が効きすぎること。半そででは寒かった～。
ちなみに二等寝台は、本来なら２段ベッド×２で４人分だけども、空いていたので、下段×４という形でまとまった１区画を取ってもらえた。おかげで個室に近い使い心地。



写真はフォワードサロン。自由に使える休憩所。
海を眺めつつ落ち着いて読書できるし、勉強している学生もいた。
今回利用したのは新日本海フェリー。敦賀―苫小牧で所要時間は約20時間。太平洋フェリーを使って名古屋港―苫小牧という手もあったが、40時間もかかるのでそれはパス。ただ、新日本海フェリーは出発が真夜中、到着も夜の８時半ということで、少々使い勝手は悪い。場合によっては夜に出発して午前中に着く太平洋フェリーの方が便利かも。

これがやりたかった-北海道旅行話2

Turbulence MONORAL 3d system(DDD)(M) 2007-07-04 by G-Tools

原野の中を果てしなく続くように思える北海道の道を運転しながら、このアルバムに収められている「kiri」を聞いてみたかった。
「kiri」は、先日ＤＶＤで見た「エルゴプラクシー」というアニメのオープニング曲で、これを聴くと、頭の中にさあっと荒野が広がる。
その果てしない土地のイメージと、実際目の前に伸びる果ての無い道をリンクさせようというのが狙い。

実際にやってみた感想は。
決して悪くない。それどころか素晴らしくいい感じだったけれど、今思えば、ベートーベンの交響曲第８番を持っていかなかったのが残念でならない。

旅のルート―北海道旅行話1

８日間かけて北海道を周ってきた。フェリーで苫小牧に上陸したのち、道東をまわって宗谷岬へ、そこから南下して旭川、富良野、再び苫小牧と、ほぼ半周し、走行距離はおおよそ2100キロ。ガソリン消費量は150リットル。

宿泊はすべて車中泊。ちなみに車はニッサンのリバティで、後部座席がすべてフラットになるという、もともと車中泊仕様の車。夜は寒いので寝袋は必須だった。

天気は曇りが多く、気温は最高気温１９度前後、最低気温が１２度くらい。完全に秋の気候なので、服装もそれなりの準備が必要。そして地方の夜は早く、朝も早い。夜の９時にもなると、街は真夜中のようにひっそりと静まりかえり、朝日が出る時間にはもう普通に犬の散歩とかしている人をよく見かけた。

以下は旅の日程。詳細や感想については別記事で。

無事に帰ってきました

昨日深夜、旅から帰ってきました。

記憶が薄れないうちに旅行記をアップしたいところですが、ネットに復帰する前に片付けなくてはならない雑用が結構あるので、しばらくお待ちください。<(_ _)>

復活の目安は、二学期開始後、つまり９月に入って一週間以内の予定ということで。

「鋼の錬金術師」 23

鋼の錬金術師 23 (ガンガンコミックス) スクウェア・エニックス 2009-08-12 by G-Tools

マスタング大佐、ついに宿敵と対決。半端ないバトルだったなぁ。あんな密室スペースで炎をばんばん使って大丈夫なのかというぐらい。きっと彼のことだから最小のパワーで最大の効果を得るやり方を熟知しているのだろう。イシュヴァールでどれ程のことをしてきたかが透けて見えて恐いよ。もちろん大佐はそのことを背負って生きているわけだけど。

違う場所ではアルが孤軍奮闘中。でも賢者の石のおかけで強い強い。「紅蓮の～」ことキンブリーさんもさすがにやばい。

奮闘と言えば、アームストロング姉弟のバトルが素晴らしい。敵を取り込む姉の気迫と計算力、鍛え上げた肉体をフルに生かし、姉を守りながらスロウスと戦う弟。この組み合わせ、実は一番見たかったかもしれない。